El avión CJ-6, desarrollado independientemente por Jiangxi Aviation Industry Group Co., Ltd., es el primer avión de China. Comenzó el diseño en julio de 1957 y se finalizó en enero de 1962. El avión se utiliza para seleccionar pilotos y proporcionar capacitación básica en las escuelas de aviación. Hasta la fecha, se han entregado casi 3.000 aviones, acumulando más de 10 millones de horas de vuelo. Conocido como la "cuna de los pilotos chinos", ha sido designado como el "primer avión del piloto". El 2 de febrero de 2019, el avión CJ-6 recibió su certificado de tipo, convirtiéndolo en el primer avión en China en completar la transición de la certificación militar a civil.
Nanchang CJ-5/CJ-6
Construido bajo licencia en China, el yak-18 básico se conocía como el NanchangCJ-5. Producido en la fábrica de aviones Nanchang desde 1954 hasta 1958, el diseño mostró deficiencias para el entrenamiento de pilotos de chorro que llevaron a los chinos a revisar independientemente el diseño básico de Yak-18 para presentar un tren de rodaje retráctil, con el engranaje principal doblar hacia adentro hacia el fuselaje, y la rueda de la nariz se retrae hacia atrás hacia el fuselaje. Se revisó que las alas tuvieron un prominente diédrico, pero, al igual que el rediseño soviético de Yak-18A, el CJ-6 retuvo el motor radial M-11er de 145HP con resultados igualmente decepcionantes cuando voló por primera vez en 1958. El poder revisado, en forma de un motor IVChenko AI-14R, no resolvió el problema por primera vez para el rediseño adicional del aeronave. Finalmente, en 1961, un mejorCJ-6Aobtuvo la aprobación y se produjo a partir de 1962 utilizando un motor quzhou huosai HS6A de 285hp. Se produjeron más de 1.800 CJ-6A, incluidos los exportados a naciones como Albania, Bangladesh, Camboya, Tanzania y Zambia bajo la designaciónBT-6. Una versión armada, laCJ-6B, se produjo entre 1964 y 1966, equipado con un motor HS-6D de 300 hp, según algunas fuentes.
A partir de 2007, la Nanchang Aircraft Manufacturing Company todavía estaba fabricando elCJ-6G, una versión modernizada con mejoras como una mayor potencia, una estructura de fuselaje fortalecida, tanques de combustible más grandes y otras modificaciones.
Se cree que más de 10,000 de todos los tipos fueron producidos. Tanto el Yak-18 como el Nanchang CJ-6 se han vuelto populares entre los pilotos de todo el mundo que aprecian el resistente
Especificaciones (CJ-6A):
Motor: un motor de pistón radial quzhou huosai-6a HS6A de 285 hp
Peso: Vacío de 2.200 lbs., Max Take -off 3,080 lbs.
Rango de ala: 33.4 pies.
Longitud: 27.75 pies.
Altura: 10.7 pies.
Actuación:
Velocidad máxima: 230 mph
Techo: 17,000 pies.
Rango: 450 millas
Armamento: ninguno
Número construido:2,000+ (CJ-6/6A); 10,600+ (Todos los modelos y variantes)
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